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            鋼塑土工格柵應用的加固原理

            作者:盈潤防裂貼發布時間:2020/10/15 11:24閱讀量:157

            導讀:

            鋼塑土工格柵可以在工程中起到加固的作用,相比于其他的材料來說使用鋼塑格柵更能夠節省工期和投入,今天小編來跟大家介紹一下鋼塑土工格柵的加固原理。 鋼塑土工格柵在路面上

              鋼塑土工格柵可以在工程中起到加固的作用,相比于其他的材料來說使用鋼塑格柵更能夠節省工期和投入,今天小編來跟大家介紹一下鋼塑土工格柵的加固原理。

            鋼塑土工格柵應用的加固原理

              鋼塑土工格柵在路面上的加固作用不僅是格柵在路面上的加固作用,而且是均勻荷載,使鋼塑土工格柵的荷載能夠合理地分配到地基上,減少地基上的集中荷載,使路面結構穩定。當在軟土上筑路時,軟土的抗壓作用更為突出。

              用于地基加固時,所鋪設的碎石層將穿過鋼塑格網的網孔并嵌入網孔內。僅在碎石層的側向變形得到很好限制后,加筋墊層才能形成完整穩定的結構。

              此時補筋機制不能用“張拉膜”理論來解釋,而只能是網孔的嵌鎖作用。但是,影響嵌鎖作用的因素,實際上是加筋作用的影響因素。就節點強度而言,在生產過程中形成的鋼塑土工格柵和網孔節點和網孔節點是一個整體,節點強度大,節點強度強,可很好地約束碎石的橫向變形。

              鋼塑土工格柵具有良好的滲透性,可使水分通過格柵上下、橫向流動。所以當地基土壤含水率較高時,上工布可以使含水率向上移動,但阻止土坡顆粒進入人路基,使地基含水率向下下降。在路基含水率高的情況下,土布能使含水率降低,保持路基干燥。

              由于土壤密度與含水量成正比,網格的排水有利于加快地基基礎,使公路的密度具有較好的交通性能。鋼塑土工格柵應用于高速公路,對高速公路結構的穩定具有重要意義。

              實際上,道路集中負荷時的應力分布沿著力的作用點向不同的方向放射,在負荷p和負荷p相似的17范圍內,上壤處于張力狀態,越接近地表,應力越大。超過17個區的土壤受到壓力應力。將鋼塑格柵鋪放到公路下時,格柵受拉力范圍為17米,而超出此范圍的則受壓應力,主要起到夾持中間鋼塑格柵的作用。

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