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            山東鋼塑土工格柵路面施工問題

            作者:盈潤防裂貼發布時間:2020/11/17 15:38閱讀量:104

            導讀:

            在道路建成以后,路面長期受到應力影響會產生裂縫、沉降等現象,為了解決這一問題,為后期減少道路維修的情況,會選擇在施工時加入鋼塑土工格柵來增強路面承受力。

              在道路建成以后,路面長期受到應力影響會產生裂縫、沉降等現象,為了解決這一問題,為后期減少道路維修的情況,會選擇在施工時加入鋼塑土工格柵來增強路面承受力。

              由于缺乏承載力,路面會出現反射裂縫、不均勻沉降等條件,對于新建的路面,承載力是可支撐的,但隨著時間的推移,材料的強度逐漸降低。

              加鋼塑格柵可改善路面結構層的抗裂性。因為該材料為網格結構,網格將填滿路面材料,而鋼塑土工格柵厚度較小,通過試驗很難確定其力學參數,如彈性模量和摩擦系數。

              柏油路面上有一些新的結構層。鋼塑土工格網是一種性能優良的材料,具有很高的垂直剛度。復合材料層是一種各向異性的材料,它們都是半剛性基體,在水平方向上發生彎曲和拉伸。采用鋼塑土工格網鋪鋪開裂的路面,可減少裂縫處基層底應力集中。鋼塑土工格柵防裂措施是通過基底在瀝青混合料表面反射防裂措施控制路面裂縫。采用與路面材料聯鎖的方法,可提高路面斷面的抗剪載傳遞能力。加鋼塑土工格柵處理后,裂縫尖端的剪應力集中明顯降低。

            山東鋼塑土工格柵路面施工問題

              采用鋼-塑網格路面對新舊路基接頭進行處理,可以減少基礎拉應力,減少不同土質造成的差異,提高新舊土質的完整性,改善新舊土質的完整性,防止剛性和半剛性基礎材料及剛性和半剛性基礎材料的過早開裂。在開裂的路面上鋪設鋼塑土工格柵,可以降低車輪中心的最大變形。

              在加寬路基時,由于變形不均勻,容易產生縱向裂縫。剛塑土工格柵能發揮其變形能力大的特點,減小路面水平變形,吸收水平位移。隨著模量的增加,基層拉應力減小,但剪切應力和路面彎沉變化不大;

              鋼塑土工格柵材料及路面改造的試驗方法是路面改造中亟待解決的問題。當舊路面比較完整時,由于舊路面使用壽命較長,其使用性能會有所下降,因此可以作為底面加格柵的基層??沙浞掷幂^完整的舊道路,節省成本和投資,達到提高道路使用性能的目的。

              對有較大裂縫的路面,可在原路面頂面鋪設塑鋼格柵。徹底解決舊路面裂縫向上擴展的問題。在裂縫比較大的地方,應在原有路面補上裂縫,再鋪設鋼塑土工格柵。

              根據不同的路面裂縫分布情況,可采用不同的攤鋪方式。若裂縫稀疏分布,則應按應力作用范圍設置一定長度和寬度的塑鋼土工格網。復雜應力分布的路段可采用全寬鋪設。由于加寬部分為土壤基礎,新舊結合部分出現縱向裂縫,鋼制土工格柵可放置在原路面和新土壤基礎的頂面,分散在大平面上。老路加寬時,應在加寬路基上加一層半剛性粉煤灰基層。

              使用鋼塑土工格柵提高道路承載能力,加鋼塑土工格柵后,基層材料抗彎、抗拉強度有所提高。改造公路路面時,在半剛性基層路面上鋪設鋼塑土工格柵,可提高半剛性基層路面使用壽命。改善半剛性材料的變形性能;

              作為鋼塑土工格柵生產廠家,產品的使用范圍以及性能相關問題我們是很熟悉的,大家如果有問題可以來咨詢我們。

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